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日志

 
 

泰坦尼克号沉没百年的思考  

2012-11-25 15:32:46|  分类: 破迷开悟 |  标签: |举报 |字号 订阅

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泰坦尼克号沉没百年的思考

 泰坦尼克号(RMS Titanic)是一艘奥林匹克级游轮,于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建,是当时最大的客运轮船。在她的处女航中,泰坦尼克号从英国南安普敦出发,途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日,船上时间夜里11点40分,泰坦尼克号撞上冰山;4月15日凌晨2点20分,船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日,沉船遗物将以1.89亿美元出售。 
   泰坦尼克号沉没的玄机,即昭示——
   其一、1912年4月14日,此日虽然为阳历,但是西方人只用公历,这个日子也就相当于中国的阴历。4月14日 23点40分堪称当时世界最大的游轮和冰山遭遇死亡之吻。4在中国是个不吉利的数字,再严重些讲就是 4和死的同音,让人联想到生命的死亡。三个数字4重叠,为最凶之昭。

 其二、 1912年4月10日,在南安普敦港的海洋码头,“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往纽约。1912年4月14日的夜晚大西洋海面异常的平静,历史资料记载,当时甚至一点风都没有。如果有的话,船员会发现波浪拍打在冰山上的点点鳞光。可以说从未有过的宁静,这使得所有人都难以想象到,后面将要发生的事情。泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行(极限航速24节)。

 其三、接到附近很多船只发来的冰情通报,史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是冷冬,冰山比往年向南漂得更远。但是,泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里,而那位保管柜子钥匙的二副最后并没有上船),瞭望员不得不用肉眼观测。 在瞭望员发现冰山到船头撞击冰山只经过了短短37秒。从停止动力到完全停止下来船的惯性大概需要继续行程800米,而实际上从发现冰川到冰川的距离仅有四百米了。船无法在这四百米内停止其惯性。而会继续前行而不得不冲撞冰山。
  其四、1912年4月15日0点15分,泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号,还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号等船只都在加速向出事地点赶来。例外的是,就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天,船上一晚上都没什么大事,好像也不会发生什么大事。此船如果在收到电报后全速救援,可以赶在沉船前到达现场,可惜它没有。2点10分,一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。遗憾的是离得最近的加利福尼亚号,这个最有能力救援的船只的发报员却熟睡在梦乡中。完全不知道这将要发生的悲剧,却和自己的失职有着莫大的关系!
   其五、冰山正巧出现在泰坦尼克号的正前方,真的是巧合吗?据历史记载,在泰坦尼克号出事的前后若干年中,没有重量级的轮船撞击过冰山,然而这艘堪称永不沉没的泰坦尼克号,却在他的首航也是最后一次航行中遇上了这个可怕的冰山沉没了!是巧合还是必然?
  泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物,反映了人类掌握世界的强大自信心。它的沉没,向人类展示了大自然的神秘力量,以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止,西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步,工业迅速地发展,人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物,工业时代的伟大成就,因为对自然的威力掉以轻心,满不在乎,所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面:泰坦尼克号在海底昂着头,残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了:人和人们的技术成就无法与自然的神秘力量相比。

 佛家说,生灵遭受意外死亡定然有他死亡的原因,我们叫做因果。分析其泰坦尼克号沉船的因果。因果就源于这艘“永不沉没的轮船”。
   据资料记载:泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底,由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱,跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是,这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道,只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此,其中任意两个隔舱灌满了水,她仍然能够行驶,甚至四个隔舱灌满了水,也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了,所以《造船专家》(The Shipbuilder)杂志认为其“根本不可能沉没”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说:“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”
   我们再来回看这句话:《造船专家》(The Shipbuilder)杂志认为其“根本不可能沉没”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说:“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”其实几乎船上所有的人都认可“永不沉没”说法。这就是因果形成的原因。这些话天界神佛听到了,真神听到了。
真神是掌管因果的大神,真神想啊,能什么你们这些个西方人,连我神佛都不信,也不敬拜我,还在这自吹:自己的船永远不可能沉没。你说他不沉,我就看看他会不会沉,于是,真神就想着教训这帮人。天音文化里记载了:真神是掌管阴阳两界的大神,他掌管着天书,阴阳两界,是最具有实权的大神。

 于是前面五点玄机就出现了,一切不可能发生的事情都发生了,在这个特定的日子里,真神选择了一座冰山和泰坦尼克号接吻,他把冰山推到了航道上,这艘号称永不沉没的航船的正前方,

 而且让他们在没有望远镜的情况下,在这风平浪静的海面极速前行,而且,让最具备救援能力的船只的电报员离岗。而失去最快接受救援的机会,于是这场史无前例的悲剧就发生了。

 但是两千多人未必都是该死之人,所以神佛还要救回一部分生命,这就是那705人生还者。由于救援的船只及时赶到,游艇上的人们才没有被大西洋寒冷的天气冻死(有个别的年老体弱者抵抗不了当时的低温寒凉在游艇上还是冻死了),何况落入水中的人们,更是难耐冰冷的海水侵蚀而很快停止了呼吸!

 一艘从没有远航经验和历史航行记录的航船,就因为科技工作者付出了最大的心血和工程以及豪华建造和装饰,就去妄加定论说这是一艘永不沉没的船,狂妄之言激起天怒。

 从这个历史教训中,我们每个人都要明白,凡人不可有狂妄的言行,当你的言行过于夸大的时候就是妄言,定然积聚因果,中国有句俗话:话不能说过头了,过头了就会出事。

 你人类再能,你能跟天比吗?你能超过天神吗,你大言不逊,就是在跟自然,亦即神佛挑战。自然为道,自然世界的最高管理者是神佛,不是人类。无视天外有天,而酿下可怕的因果。你一个凡人能挑战的了神佛吗?我们再来看历史资料——一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说:“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”西方人眼里的的上帝是耶稣,而实际真正的上帝是掌管宇宙的大神,即不是佛家的佛陀,也不是基督教的耶稣,亦不是道家的玉帝,甚或真主,在宇宙万物之母正式管理宇宙之前,真神则拥有最高的管理特权。这里的上帝就是真神了,真神听到这些和他挑战的话了,他就想啊,你人类说我上帝亲自去都弄不沉那艘船,那我就去弄弄试试,看沉不沉。

 于是人类被神佛斗败了,自称是永不沉没的船,首行就以失败告终,而且成为历史以来最大的海难,悲哉!

 泰坦尼克号和这船上一千五百多人,这艘被西方人为之骄傲的作品,沉睡在了大西洋凄冷的海底,直到她过完沉船百岁纪念日的2012年10月一些沉船遗物才被陆续打捞上来并且拍卖出售,又变成了现在社会某些人发财的工具,而那些永远逝去的灵魂却仍然在北大西洋海底啜泣,悔恨自己的傲慢无知,冒犯上帝而最终遭到了恶果惩罚!!这就是妄自尊大的结果。

 为什么说佛家修行首先要谦虚,不可妄言。妄言就是在制造因果。你西方人类少信神佛,信仰基督教也可以,基督教也是神佛界的一部分。但是不管你信不信神佛,因果都是一样约束每个生灵的。每个世间的生灵死后都是要根据你人间的修为,来划分是上天堂或下地狱,无一例外!正如人们对泰坦尼克号沉没后的反思:她的命运向人类展示了大自然的神秘力量,以及命运的不可预测性。

 历史资料记载还有两个笑料:当天晚7点,泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号,包括美国富翁阿斯特和玛格丽特·布朗夫人——后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。到了1点40分,最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队共8人在乐队指挥华莱士·哈特利的带领继续为乘客们演奏音乐,以平复这些注定要在几十分钟后死去的人们,他们一直演奏到最后一刻。面对生死抉择,有些人选择象绅士一样地死去,富翁古根海姆穿上夜礼服,“即使死去,也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲,而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船,在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶,在这里被揭露无遗。

 再看资料:泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说:“……再不会有像她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克号。……不错,就像奥林匹克号一样,不过要豪华得多。比方大餐厅,泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖,然后就是家具,重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船,可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上。她的确是一艘了不起的船!比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大,使她在多年之后,越来越脍炙人口。用《造船专家》杂志的话说,泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室,风格类似法国的小特里亚农宫沙龙,壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰,吊灯和壁画,印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池,健身房,浴室和升降梯【现称电梯】的船,她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。

 泰坦尼克号沉船时刻的生死画面,不同阶层的人们的不同行为表现折射了什么样地社会状态?

 这是一艘多么豪华的游轮,船舱里一等舱都是富商名流,对于乘坐这样的航船他们引以为自豪,对于当时最富有的人来讲,能把花不完的钱财,消费在这豪华的游轮上是一种享受!他们非常自豪能够乘坐这座豪华奢侈的游轮完成自己美好的旅行梦想,但是这美梦却为恶梦所替代。

“来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲,而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船,在最后一刻跳进救生艇。”从这艘游轮的豪华建设和白星主席的最后时刻,可以看出当时社会明显的的阶层之别,不平等的人际关系,最上层的社会把自己的生命看的重于一切,而无视民众的生死,而普通的民众却能够礼让,把生的机会留给他人,这是一种多么大的反差。还有8位可爱的人:“最后一艘折叠救生艇被放下海面。船上的乐队共8人在乐队指挥华莱士·哈特利的带领继续为乘客们演奏音乐,以平复这些注定要在几十分钟后死去的人们,他们一直演奏到最后一刻。”伟大的劳动人民,在生死存亡的时刻,我们看到了普通劳动人民慈善美好的心灵,以及当时剥削阶级自私可耻的一面!

 生命跟前没有富贵贫贱之别,上帝并没有因为您富有而多留你一刻。反之,在这次沉船中,更多得救的是普通的民众。资料记述:“所有救生艇准备工作完成。船员开始劝导头等舱乘客(妇孺)登上救生艇。7号小艇是第一个被放下的救生艇,但最大载客量为65人的救生艇上只搭载了十多位乘客。”这些富人不相信这个永不沉没的船真的会出意外,他们直到这个时候还在做着美梦。多么的无知,上帝给他逃生的机会他们都放弃了,不去上游艇,仍然不紧不慢的回到头等舱里继续做他们的美梦!而且世代做下去、、、、、、

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